《寧波市城市總體規(guī)劃(2006-2020)》(2015年修訂)前天獲國務院批復后，昨天下午，寧波市政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，對批復內(nèi)容予以回應。
 

　　會上，針對近期寧波提出的打造“港口經(jīng)濟圈”，融入“一帶一路”的國家戰(zhàn)略，寧波市政府副秘書長、新聞發(fā)言人王洪平結(jié)合總規(guī)表示，寧波所要建設的港口經(jīng)濟圈，是以寧波-舟山港為中心，以寧波市與腹地城市群為載體，以綜合運輸體系和海陸腹地為依托、以港口產(chǎn)業(yè)鏈為主要支撐。
 

　　推進寧波－舟山港一體化 打造“港口經(jīng)濟圈”
 

　　當前，為主動對接融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，寧波正在全力系統(tǒng)地謀劃港口經(jīng)濟圈建設問題，將其作為引領“十三五”發(fā)展的龍頭戰(zhàn)略來推進，目前這項工作已是今年寧波市委經(jīng)濟工作會議確定的“一件大事”。
 

　　主要舉措包括：深入推進寧波-舟山港一體化，提升港口經(jīng)濟圈影響力。就是按照城市總規(guī)確定的功能定位，依托寧波-舟山港這一國際深水大港優(yōu)勢，發(fā)起設立國際港口城市聯(lián)盟，建設成為聯(lián)接“一帶一路”開放戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶這一東中西合作戰(zhàn)略的國際樞紐港；
 

　　優(yōu)化完善綜合交通運輸體系，提升港口經(jīng)濟圈帶動力。按照城市總規(guī)確定的綜合交通網(wǎng)絡布局，加快推進甬金鐵路、杭州灣跨海通道、櫟社機場三期擴建等重大交通基礎設施建設，加強與沿海和“一帶一路”地區(qū)的港口合作，擴大內(nèi)陸無水港布局，增強港口經(jīng)濟圈貨運通道能力。
 

　　提升城市產(chǎn)業(yè)能級和功能，提升港口經(jīng)濟圈的支撐力。以城市總規(guī)確定的功能空間為依托，大力發(fā)展大宗商品交易、航運服務、金融結(jié)算、海事服務、現(xiàn)代物流等港口服務業(yè)，增強寧波城市的開放門戶功能、國際交往功能、要素集聚功能，提高對圈域城市的產(chǎn)業(yè)引領和服務功能。
 

　　甬金鐵路已列入全省鐵路建設“八八計劃”力爭2016年開工
 

　　本次總規(guī)修改通過完善高速鐵路、高速公路網(wǎng)絡，引入城際鐵路網(wǎng)絡，加強了與上海、杭州、臺溫等周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，今后寧波市民對外出行速度更快、選擇更多。
 

　　作為城市總體規(guī)劃中的重大交通基礎設施——甬金鐵路和杭州灣跨海鐵路項目一直備受關注。昨天的會上，寧波市交通委副主任徐國光透露，甬金鐵路已列入浙江全省鐵路建設“八八計劃”，力爭2016年開工。
 

　　至于杭州灣跨海鐵路，會先積極爭取鐵路總公司支持，把經(jīng)嘉興（澉浦）的方案列入全國鐵路“十三五”建設規(guī)劃，并與通（南通）蘇（蘇州）嘉（嘉興）高鐵銜接。
 

　　城市內(nèi)部交通方面，構(gòu)建以軌道交通與中運量公交系統(tǒng)為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補充、公共自行車為延伸的多種客運交通方式相結(jié)合的公共交通體系。
 

　　軌道交通由原來的6條線路增加至7條，布設總長度達278公里的軌道交通網(wǎng)線。

 來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)