劉冬，茂名港集團副總工程師、開發(fā)建設公司總經理。一個來自遼寧的爽朗漢子，懷揣著對大海的熱愛，投身至港口建設事業(yè)。從鹽田港到茂名港，他始終是奔跑在攻堅一線的拓荒牛。

2013年，面對茂名港的求賢橄欖枝，抱著“干點小實事，作點小貢獻”的樸實想法，他毅然加入了茂名港集團，同其他來自五湖四海的同事一樣，抱著共同深水大港夢，成為了一名“茂漂”，一晃竟是十年。
在茂名港走過的十年歲月，不管是炎熱的夏季，還是寒冷的冬季，他都不辭辛勞地奮斗在港口建設最前線。只要工地上有需要，他都會第一時間出現在最需要的地方。黝黑的臉龐和臉上時刻掛著的笑容是劉冬的標志。每次見到劉冬，大家都會被他的樂觀積極所感染，在生活中性情爽朗直率，平易近人；在工作中認真負責，勇挑重任。同事們一聲聲親切的“冬哥”，就是對這位在工作中帶頭沖鋒，把最好的韶華奉獻給茂名港建設事業(yè)的老大哥最好的肯定和贊賞。

“當時的博賀新港區(qū)就是一個野灘，一干二凈，一窮二白�！�劉冬不勝感慨。當年的博賀新港區(qū)只是一片灘涂，滿眼所見，除天海一色以外，便只有三兩舢板漁船停靠在岸邊。項目建設初期，劉冬每天需要去勘察現場，有些地方根本沒有路，有些地方則需要爬過幾座小山頭才能到達。有時候為了方便進山，劉冬他們不得不隨身帶一把開山刀。

“當時，很多企業(yè)來港區(qū)考察，對我們沒有信心，認為我們不可能把防波堤建好�！�不服輸的劉冬暗暗卯起了勁。為了加快施工進度，他帶領團隊在東閣嶺山上查看爆破位置，論證制定最優(yōu)運輸方案，為了節(jié)約時間，在山上吃飯、樹下休憩是常有的事。

“你知道雞同鴨講是什么樣的嗎？”當提及最初開荒時，劉冬忍不住笑言，最初最難的不是灘涂開荒，不是架梁建堤，而是語言不通，不知所云。博賀新港區(qū)建設之初，在征地拆遷、用地、用林上，少數村民不了解政策，在得到補償后仍是情緒激動、煽動阻撓施工，到現場攔截施工車輛，甚至打砸過往通勤車。劉冬都是第一時間趕到場了解情況后，積極對村民進行安撫，語言不通的他耐心解說，穩(wěn)定村民情緒。語言不通就比手勢，比手勢不懂就執(zhí)筆寫畫，筆畫不懂就央求本地的語言“翻譯官”幫忙翻譯，他積極協(xié)調配合新區(qū)征地拆遷辦公室、項目協(xié)調小組，妥善化解征地過程中的各種問題。

“辛苦？不苦！能參與茂名港的開荒，我甘之若飴�！�劉冬眼神堅定地說。從東閣嶺的征地、東西防波堤的建設、化工碼頭的建設等等，到茂名港口岸擴大開放的工作任務。博賀港區(qū)的每個項目每一處都留下了他的足跡和汗水。他熱愛工作，敬業(yè)奉獻，配合相關部門做好項目建設前期各項工作，全力推進集團各重大項目順利建設落地。這些項目的建設都凝聚著劉冬和他帶領的同志們的辛勤付出和敬業(yè)奉獻。

“其實我每個星期最期待的就是星期五，可以見見老婆孩子�！�1688平方公里，十年的奮斗，安家落戶在深圳的劉冬，離妻兒全程僅3小時高鐵的車程，卻依然一面難見。“最長我試過一個多月沒回過家了，想娃娃想得緊�！�

作為集團的副總工程師，他仍事事爭啃“硬骨頭”。特別是今年，茂名港口岸擴大開放的任務緊急而繁重，集團各大項目都在沖刺階段，往往需要幾地奔走往返。在繁忙的時候曾試過上午還在廣州，下午已經到達北京，多地奔走的往返快成了劉冬的家常便飯�！安┵R新港區(qū)東、西防波堤順利開建的時候，我想過歇一段時間；等到茂名港口岸擴大開放任務完成后，我又想過歇一段時間�！蓖瓿擅總�階段性的工作，劉冬都想稍微歇一段時間，卻一次都沒有實現，“我是個閑不住的人，集團高質量轉型發(fā)展任務迫在眉睫，我想這個家更好更強大�！�對他而言，茂名濱海新區(qū)這片發(fā)展的熱土，也成為他難以割舍的家。

因為熱愛，所以堅持；因為責任，所以擔當。加入集團以后，隨著濱海新區(qū)的迅速發(fā)展，離港區(qū)近在咫尺的高鐵馬踏站開通后，劉冬回家次數依舊沒有增加。從周一到周日，從白天到天黑，劉冬始終以現場為家，堅守在一線。
“茂名港是我第二個家�！� 劉冬難得靦腆“在家多待點時間很正常嘛。”

早餐，對很多人而言，是在最愜意的時光。

然而對劉冬而言，卻是一天緊張工作的開始。食堂小小的餐桌成為了他的辦公桌。從商討項目涉及的取土、爆石等事宜，到扭王字塊制安，到各方作業(yè)關系協(xié)調，再到需協(xié)調工作事項的處理等，他需要在上班前和同事們再捋一次當天的工作安排，這成為他多年以來養(yǎng)成的就餐習慣。

“那時候覺得挺艱難的，現在回想，卻是充滿了甘甜�！�劉冬回憶起當年的“101天”的故事。在2019年3月底，茂名港博賀新港區(qū)總體規(guī)劃獲得批復，吹響了集團工程大建設的號角，集團立即啟動化工碼頭、油品碼頭的岸線申請、立項報批等工作。劉冬跟隨著集團領導小組的周密部署，多次率集團項目報批組帶齊項目資料拜訪省廳有關部門，做到及時解答釋疑。在報審的過程中，為了使各項報批報建工作加快推進，劉冬帶齊資料主動拜訪有關部門，多次到國家交通部、省交通廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省自然資源廳、市交通局等相關部門積極溝通協(xié)調，隨時做好解答匯報。如在設計上，在沒有取得立項之前，先召開內部審查會，先讓專家發(fā)現問題，提前修正初步設計、施工圖設計的內容，大大縮短了今后正式審批的時間。與設計無縫對接，急迫的文件，安排專人坐高鐵或者蹲點設計院，以最快速度取得成果。終于，在多方努力下，僅用時101天，拿到了東區(qū)油品碼頭的岸線批復，創(chuàng)造了茂名的岸線批復史的一個歷史，得到了交通部、省交通廳的一致好評。

“茂名已經盼了深水大港一百多年了，不能，也不應該再等了�！�長期的奔走，讓劉冬總結出了一套工作方法——“普遍+靶向”工作法：即先普遍后攻堅的各個擊破方式，明確主攻方向和核心突破口，并像釘子一樣深深地楔進每一個關鍵環(huán)節(jié)。“方法很笨，但是很奏效。”劉冬謙虛地介紹道“工作關鍵是溝通，溝通的關鍵在高效的往來反饋”。幾年下來，劉冬在這套工作方法的支持下，參與推動博賀新港區(qū)東西防波堤、化工碼頭建設、30萬噸原油碼頭等項目的報批報建、茂名港口岸擴大開放等工作圓滿落地。

“任務必須要完成！”當茂名港口岸擴大開放任務下達的時候，劉冬及口岸開放小組成員覺得這是“兩眼一抹黑”的新任務，完全不知道如何下手。
上世紀90年代，水東港正式對外開放，成為國家一級對外開放口岸。隨著歲月洗禮，政策的推陳出新，此前的方式、過程、經驗已經不符合時下的新規(guī)政策，一切又需從零開始。

“真的很感動，大家一起眾志成城的感覺真好�！庇捎跁r間緊迫，距離提交申請國家口岸開放評審材料和迎接省口辦、國口辦的檢查不到半年時間，前后準備工作需協(xié)調的部門較多，協(xié)調面廣。面對困難，劉冬帶著口岸開放專班小組摸打滾爬的探索，以保證集團口岸開放順利完成為目標，明確主攻方向和核心突破口，按照“統(tǒng)籌謀劃、科學管理、因人制宜、流程清晰”工作思路展開工作，凝心聚力破解堵點，沖鋒在前破冰開路，啟動億噸大港驗收申報的前期工作。特別是在提交申請國家口岸開放材料的倒計時30天，專班小組每周例會調整為每兩天召開一次進度匯報會，在茂名市疫情爆發(fā)居家隔離期間，劉冬帶領著各成員依然奮斗在茂名港口岸擴大開放的最前線，時刻盯緊設備進場時間，隨時了解施工人員配備情況，及時了解口岸擴大開放工作進度，存在問題不拖延，解決方案要快速，跑出了茂名港口岸開放工作“加速度”。

路雖遠，行則將至，事雖難，做則必成。終于，2023年2月8日在廣東省口岸辦公室、海關總署廣東分屬、廣東海事局、珠海邊檢總站、湛江海關、南海艦隊等單位組成口岸擴大開放驗收專家組的肯定下，集團4個泊位已基本達到《國家口岸查驗基礎設施建設標準》的驗收要求。

“革命友誼，是戰(zhàn)友，也是兄弟”

艱苦的條件之下，劉冬樂天的性格始終感染著同事們，大家都喜歡親切地叫他一聲“冬哥”。

劉冬加入集團的前五年，正是茂名港建設最為艱苦的五年，彼時的生活辦公區(qū)時常停水、停電、停網，大家常自嘲是“三無人員”。在繁忙的工作之余，劉冬常自掏腰包組織燒烤活動，在博賀曠野沙灘中豁達高歌。他還經常發(fā)起籃球活動。盡管不擅籃球，他還是會積極參加每一次籃球比賽活動，與大家一起共享運動的快樂。

“我們是經歷過革命友誼的，既是戰(zhàn)友，也是兄弟�！�在扎實做好自己工作的同時，劉冬始終以“老大哥”的身份對身邊年輕的同事做好傳幫帶。開發(fā)建設公司的陳振浩在剛接手項目批報建時倍感吃力，常常無從下手。劉冬了解情況后，為他開小灶，從專業(yè)名詞解釋到業(yè)務流程的講解，劉冬把自己的經驗傾囊相授。僅一年多的時間，陳振浩迅速成為報批報建工作小組的核心骨干。幾年下來，劉冬所帶領的團隊涌現出了能獨當一面的報批報建組組長陳振浩、化工碼頭項目經理古智斤等，為集團的發(fā)展建設不斷輸送業(yè)務骨干。
春夏秋冬、四季輪回。博賀新港區(qū)從一片灘涂到如今項目遍地開花，一片繁華，無怨無悔的茂名港人始終在最艱難的地方揮灑著辛勤的汗水，以“釘釘子”的精神，默默耕耘著深水大港夢。

在向海而興的征程上，無數茂名港奮斗者用堅守詮釋著勞動的意義，用奮斗標注著時間的刻度，共同創(chuàng)造、守護著茂名港博賀新港區(qū)的一路歡歌。如今的茂名港博賀新港區(qū)，一條條縱橫交錯的管廊，一座座連點成線的碼頭，構成博賀新港區(qū)立體互聯的石油化工網重要組成部分，南海能源新通道基本成型，億噸大港規(guī)模不斷顯現，區(qū)域性重要港口地位愈發(fā)凸顯。

茂名港，未來可期�。▍枪谕� 何夢娉）